Ci sarà un potenziamento sulla linea adriatica, durante il giorno, e un miglioramento del servizio attraverso le Freccebianche, che impiegheranno 20 minuti in meno, a fronte di un aumento del costo del biglietto. Da Bari le coppie di treni per il Centro-Nord passeranno da 6 a 7, da Lecce aumenteranno da 2 a 4, da Taranto diminuiranno da 3 a 2.

Per i notturni, restano le 4 coppie che toccano Lecce e Bari. A questo risultato ha portato la lunga trattativa che l'assessore regionale ai Trasporti, Guglielmo Minervini, ha avuto ieri con il direttore della Divisione passeggeri di Trenitalia, Gianfranco Battisti. L'ad di Trenitalia, Vincenzo Soprano, ha ribadito che se vuole mantenere tutto il servizio universale, il ministero dei Trasporti deve mettere altri 134 milioni di euro, oltre ai 220 milioni già previsti. La trattativa, quindi, si sposta ora nel super dicastero di Corrado Passera, sia per il contratto di servizio che per il taglio di 1,7 miliardi sul Trasporto pubblico locale, che ha visto le Regioni sul piede di guerra con il governo Berlusconi. A riguardo il senatore Nicola Latorre ha presentato un'interrogazione al ministro dello Sviluppo e dei Trasporti per chiedere un tavolo sul rischio marginalizzazione di intere aree della Puglia.

Minervini, dopo l'incontro alle Ferrovie, ha partecipato alla Commissione Infrastrutture e Mobilità della Conferenza delle Regioni, il cui presidente, Vasco Errani, utilizzerà il lavoro degli assessori per istruire l'incontro già richiesto al premier Monti. Il fabbisogno della Puglia per onorare il contratto con Trenitalia per il Tpl è pari a 60 milioni, ma «ora – ha spiegato l'assessore - ce ne sono solo 15 e dalla riorganizzazione del servizio, possono venire solo 6/7 milioni di euro». Sul tavolo del governo anche la vertenza Servirail, l'azienda che gestisce in appalto il servizio cuccette: personale ridotto da 800 a 500 unità per il taglio dei treni notturni e mobilità per 45 operatori pugliesi.